绝缘受潮这种情况也很常见，比如：线束接头制作不合格和在潮湿的气候条件下做接头，会使接头进水或混入水蒸气，时间久了在电场作用下形成水树枝，逐渐损害线束的绝缘强度而造成故障。
线束工作在有酸碱作用的地区，往往会造成线束的铠装、铅皮或外护层被腐蚀，保护层因长期遭受化学腐蚀或电解腐蚀，电子线束批发，致使保护层失效，绝缘降低，也会导致线束故障。
超负荷运行，由于电流的热效应，负载电流通过线束时必然导致导体---，从而使线束温度升高。长期超负荷运行时，过高的温度会加速绝缘的老化，以至绝缘被击穿。尤其在炎热的夏季，线束的温升常常导---缆绝缘薄弱处首先被击穿，因此在夏季，线束的故障也就---多。如汽车自燃事故的发生。
电子线束毛病的检测和判别：
搭铁：电子线束烧坏的规则是电源系统的电路中，哪点搭铁，电子线束就烧到哪里，其烧坏与无缺部位的交接处，可认为该处电线搭铁；若电子电线束烧坏至某电气设备的接线部位时，北京电子线束，则标明该电气设备毛病。
短路：电子线束遭到外部揉捏、冲击，致使电子线束内电线绝缘层损坏，致使电线之间的短路，天津电子线束，使某些电气设备失控、安全丝熔断。
判别时，可拆开电气设备与操控开关两端的电子线束插接器，用电表或试灯检测线路的短路之处。
在新能源汽车上，电子线束加工，dc/dc是一个将高压直流电转为低压直流电的装置.受整车布置的影响，现在很多车将obc和dc/dc两个部件合为一个部件，这个部件通常称为二合一控制器，它的作用实际上就是obc与dc/dc两个部件的功能的组合。传统车的压缩机是通过压缩机电磁离合器的吸合，促使发动机带动压缩机运转。传统车上空调暖风系统的热源是引入发动机冷却后的冷却液的热量，这个在新能源车
高压线束将高压系统上各个部件相连，作为高压电源传输的媒介。高压线束设计的安全性是我们主要考虑的。
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