为了界面气隙的存在,在高压连接器设计时采取了如下措施:
在插合界面处采用了软绝缘材料,以---在插合---的同时将空气间隙填实。插孔接触件外的绝缘采用了模塑的形式,将接触件外的间隙填实。插头和插座的插合面采用锥面结构。接触件连接电缆后部分电缆绝缘伸入连接器壳体绝缘。
为了提高连接器的耐高压性能,电动乘用车高压连接器选用了绝缘性能---、击穿电压高、绝缘强度高、高温高压下稳定性好、耐电弧、耐漏电痕迹、吸湿性低的ppa(聚---二---胺)塑料。
高压线束厂家介绍高压线束整体结构设计
终设计的电动乘用车高压连接器的结构。高压连接器的结构从里到外依次为内导体、绝缘层、屏蔽层、外壳。
绝缘受潮这种情况也很常见,比如:线束接头制作不合格和在潮湿的气候条件下做接头,会使接头进水或混入水蒸气,时间久了在电场作用下形成水树枝,逐渐损害线束的绝缘强度而造成故障。
线束工作在有酸碱作用的地区,往往会造成线束的铠装、铅皮或外护层被腐蚀,河北连接线束,保护层因长期遭受化学腐蚀或电解腐蚀,致使保护层失效,绝缘降低,也会导致线束故障。
超负荷运行,由于电流的热效应,负载电流通过线束时必然导致导体---,北京连接线束,从而使线束温度升高。长期超负荷运行时,过高的温度会加速绝缘的老化,以至绝缘被击穿。尤其在炎热的夏季,线束的温升常常导---缆绝缘薄弱处首先被击穿,因此在夏季,线束的故障也就---多。如汽车自燃事故的发生。
对于大多数手动或电动测试仪,连接线束加工,测试结果可以输出到pc,许多应用仅需要峰值力测量,而一些应用需要力与时间的曲线。线路压接拉力测试仪通常能够捕获峰值和连续数据,河北连接线束,能够在板上存储数据,并将连续数据输出到pc。高压线束厂家介绍电子线束压接拉力测试是实现一致的产品性能目标和客户满意度的重要一步,鉴于线束在我们日常依赖的许多产品和车辆中的重要性,线束制造商和原始设备制造商必须认真对待这些测试。
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